Livre:Arago - Œuvres complètes de François Arago, secrétaire perpétuel de l’académie des sciences, tome 5.djvu
Titre | Œuvres complètes de François Arago, secrétaire perpétuel de l’académie des sciences |
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Volume | 5 |
Auteur | François Arago ![]() |
Année d’édition | 1854 |
Bibliothèque | Bibliothèque nationale de France |
Fac-similés | djvu |
Avancement | À corriger |
Série | • Œuvres complètes : Notices biographiques : 1 - 2 - 3 • Notices scientifiques : 4 - 5 - 6 - 7 - 8 • Rapports sur les voyages scientifiques : 9 • Mémoires scientifiques : 10 - 11 • Mélanges : 12 • Tables : 13 • Astronomie populaire : 1 - 2 - 3 - 4 |
Pages
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TABLE DES MATIÈRES DU TOME CINQUIÈME
tome ii des notices scientifiques
NOTICE HISTORIQUE SUR LES MACHINES A VAPEUR
CHAPITRE PREMIER. — Introduction
1
CHAPITRE II. — Machines atmosphériques ou à basse pression
5
§ 1. Héron d’Alexandrie
5
§ 2. Blasco de Garay
10
§ 3. Salomon de Caus
14
§ 4. Branca
16
§ 5. Le marquis de Worcester
17
§ 6. Sir Samuel Moreland
22
§ 7. Denis Papin
24
§ 8.Le capitaine Savery
31
§ 9. Newcomen, Cawley et Savery
38
§ 10. James Watt
42
a. Du condenseur
44
b. Machine à double effet
49
c. Machine à détente
52
d. Enveloppe ou chemise du corps de pompe
54
CHAPITRE III. — Machines à haute pression
55
§ 1. — Machines à haute pression sans condensation. — Machines locomotives
55
§ 2. — Machines à haute pression et à condensation
57
CHAPITRE IV. — Bateaux à vapeur
59
CHAPITRE V. — Invention des principaux organes des machines à vapeur
67
§ 1. — Artifices qui donnent à la machine à vapeur la propriété
de marcher d’elle-même et sans aucun ouvrier
67
§ 2. — Manivelles et volants.
69
§ 3. — Moyens de diriger verticalement la tige du piston et de la lier au balancier.
70
§ 4. — Régulateur à force centrifuge.
72
§ 5. — Soupape de sûreté.
75
CHAPITRE VI. — Résumé et conclusions.
78
CHAPITRE VII. – Examen des observations critiques dont la notice précédente a été l’objet.
81
EXPLOSIONS DES MACHINES A VAPEUR
CHAPITRE PREMIER. — Avant-props.
117
CHAPITRE II. — Variation de la force élastique du la vapeur d’eau avec la température.
118
CHAPITRE III. — Séparation en deux parties d’une chaudière et projection d’une de ses parties à une grande hauteur.
120
CHAPITRE IV. — Explosion simultanée de plusieurs chaudières
123
CHAPITRE V. — Explosions occasionnées par une surcharge de la soupape de sûreté
125
CHAPITRE VI. — Explosions précédées d’un grand affaiblissement dans le ressort de la vapeur
126
CHAPITRE VII. – Explosions immédiatement précédées de l’ouverture de la soupape de sûreté
128
CHAPITRE. VIII. — Écrasements intérieurs des chaudières
129
CHAPITRE IX. — Accidents particuliers aux chaudières à foyer intérieur
131
CHAPITRE X. — Explosion précédée d’un grand échauffement des parois de la chaudière
132
CHAPITRE XI. — Explosion d’une chaudière en l’air
133
CHAPITRE XII. — Nécessité des soupapes de sûreté ; soupapes de Papin ; leurs défauts ; accidents qu’elles peuvent prévenir
134
CHAPITRE XIII. Plaques fusibles
142
CHAPITRE XIV.– Lames minces
145
CHAPITRE XV. — Soupape manométrique
146
CHAPITRE XVI. — Soupapes intérieures ou à air ; leur objet
148
CHAPITRE XVII. — Explication des explosions qui sont précédées de l’ouverture de la soupape de sûreté ou d’un
affaiblissement dans le ressort de la vapeur
151
{{table|titre= § 1. — Comment arrive-t-il qu’une chaudière éclate a l’instant même où l’on ouvre la soupape de sûreté ? Comment se fait-il, en outre, que cet accident ait été toujours précédé d’un affaiblissement apparent dans le ressort de la vapeur ?|page= 151}}
§ 2. – Comparaison de l’explication do M. Perkins avec les théories que d’autres ingénieurs ont proposées ; nouvelles causes d’explosions
164
CHAPITRE XVIII. — Remarques relatives aux prétendus dangers
des machines à haute pression
177
CHAPITRE XIX. — Nécessité de la surveillance des machines à vapeur
178
Nécessité d’encourager en france la construction des machines a vapeur
181
LES CHEMINS DE FER
I. Nécessité d’empêcher les compagnies de relever leurs
tarifs immédiatement après les avoir abaissés
233
II. Sur les inconvénients de l’établissement de deux chemins
de fer de Paris à Versailles
238
III. Sur la nécessité de faire exécuter les chemins de fer
par des compagnies
251
Section première. – Considérations techniques
254
Section deuxième. — Sur les résultats à attendre des chemins de fer
264
Section troisième. – Du rôle de l’État et des compagnies dans la construction des chemins de fer
271
Section quatrième. — Du budget de l’État en matière de travaux publics extraordinaires
293
Conclusions
295
V. Impossibilité de l’exécution du réseau des chemins de
fer français par le gouvernement dans un délai rapide
301
IV. Sur les pentes des chemins de fer
357
VI. Nécessité de soumettre à l’expérience les nouveaux systèmes
de chemins de fer
369
VII. Système de chemin do fer à trains articulé
393
Rapport à l’Académie des sciences
393
Rapport a la Chambre des députés
419
VIII. Systèmes de chemins de fer atmosphériques
426
IX. Explosions des chaudières des bateaux à vapeur et des locomotives
461
Télégraphes électriques et Télégraphes de nuit
467
SUR LES CHAUX
LES MORTIERS ET LES CIMENTS HYDRAULIQUES
SUR LES POUSSOLANES NATURELLES ET ARTIFICIELLES
I. Fabrication artificielle des chaux hydrauliques.
492
II. Ciments.
500
III. Pouzzolanes et trass.
502
IV. Statistique des chaux hydrauliques.
505
V. Considérations économiques.
507
VI. Des travaux de M. Vicat, comparés ceux des anciens.
515
VII. Opinion des chimistes et des constructeurs sur les travaux de M. Vicat.
519
VIII. Résumé
521
NAVIGATION
I. Amélioration du cours de la Seine dans Paris.
527
II. Turbine de M. Fourneyron.
560
III. Barrages à aiguilles.
565
IV. Barrage articulé.
572
V. Barrage mobile de M. Thénard.
574
VI. Amélioration du port du Havre.
591
VII. Amélioration de la partie maritime de la Seine.
610
VIII. Sur des travaux à entreprendre pour améliorer la navigation.
617
IX. Amélioration du port de Cherbourg et de celui de Port-Vendre.
626
X. Amélioration du port d’Alger.
629
XI. Organisation du corps des ingénieurs hydrographes.
635
XII. Sur l’antipathie contre la science d’une partie de l’administration de la marine.
644
XIII. Observation des marées.
651
XIV. Ridage des mâts.
654
XV. Emploi simultané des voile et de la vapeur.
656
XVI. Chronomètres et cercles à réflexion destinés à la marine.
658
fin de la table des matières du tome cinquième
tome deuxième des notices scientifiques
TABLE DES FIGURES
1. Principes des machines réaction
5
2. Mode d’action de la vapeur dans la machine d’Héron
8
3. Explication de l’ascension de l’eau dans la machine de Salomon de Caus
15
4. Explication de l’élévation du piston dans la machine de Papin
24
5. Descente du piston arrivé à l’extrémité de sa course dans la machine de Papin
26
6. Fac-simile du dessin de la machine de Salomon de Caus
86
7. Fac-simile du dessin de la machine de Savery (vue de face)
89
8. Fac-simile du dessin de la machine de Savery (vue de côté)
89
9. Machine hydraulique de Papin pour transporter fort loin la force mouvante des rivières
92
10. Machine à vapeur de Papin de 1690
97
11. Machine de Porta
105
12. Appareil d’Héron pour l’emploi de la force élastique de l’air
111
fin de la table des figures