comme nous l’avons expliqué, des combinaisons nouvelles très-ingénieuses. Il a d’ailleurs fonctionné avec succès, pendant plusieurs années, sur divers points de ? la rivière l’Isle. 1a commission n’hésite donc pas à proposer à l’Académie de lui accorder son approbation.
Il nous parait bien désirable que M. l’ingénieur Thénard soit mis en position d’essayer son système sur un de nos cours d’eau les plus larges. Ce vœu peut être justifié en quelques mots
Les barrages de l’Isle ont laissé plusieurs questions of indécises.
Personne, pur exemple, ne connaît aujourd’hui la longueur maximum qu’il serait permis de donner aux crémaillères glissantes destinées à agir sur les portes d’amont et d’aval personne n’oserait affirmer catégoriquement que les plus vastes barrages pourraient, comme le croit l’auteur du Mémoire, être partagés en intervalles de 40 à 50 mètres, séparés par des piles fixes en maçonnerie, et présentant chacune un mécanisme indépendant personne ne suit à quelle limite on devra fixer la plus grande hauteur des portes, et, par conséquent, des retenues, soit à raison des facilités de la manœuvre, soit afin d’éviter des chocs destructeurs au moment où les portes arrivent au terme de leurs mouvements ; personne ne saurait dire d’avance quels seront les effets, sur tant de pièces submergées, des actions calorifiques, encore assez mal définies, qui donnent lieu dans les rivières à la production des glaces de fond, etc., etc.
M. Thénard, mieux que tout autre ingénieur, pourra dissiper ces doutes. Si de nouvelles expériences autori-
