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CHAUX ET MORTIERS HYDRAULIQUES

sieurs écluses nous admettrons, en moyenne, que chaque barrage vaut deux écluses ; à ce compte, les cent trente-six barrages cités représenteront une économie de 13,600,000 francs.

Nous ne pouvons rien donner d’aussi précis, faute de documents, sur les travaux hydrauliques appliqués au perfectionnement de la navigation des rivières, consistant en barrages isolés, en barrages à pertuis, en épis, etc. ; mais on conçoit sans peine, d’après ce qui précède, que ces constructions ne sauraient figurer dans ce résumé, pour une économie de moins de 20 millions.

Dans les travaux en projet destinés à compléter le système de navigation intérieure, on compte 910 écluses et 41 barrages. En appliquant ici les chiffres précédemment établis, on arrive pour ces futurs travaux à une économie de 49 millions.


3o Grands ponts en pierre de taille ; ponts moyens et autres.

Pour établir une comparaison suffisamment exacte entre ce que coûtaient les ponts fondés par caissons et pilotis, et ce qu’ils coûtent aujourd’hui par la fondation en bétonnement, il faut prendre une unité de comparaison indépendante du nombre et des dimensions des arches et de leur largeur. Ce sera le mètre carré de surface comprise entre les parapets que nous choisirons.

En procédant ainsi, on a trouvé pour les ponts à caissons et pilotis dans lesquels la substitution de la nouvelle méthode à l’ancienne eût été possible, que le mètre carré a coûté en moyenne 1, 312 francs.