l’ajournement ; moi aussi je m’en préoccupe, je désire que les travaux de la Seine s’exécutent promptement. Eh bien, j’ai la conviction que si la Chambre se prononçait fortement pour que les deux projets fussent coordonnés, on pourrait nous présenter le projet général, qui est étudié, qui est fait, car il y a des devis, même dans cette session dans mx semaines, par exemple. Je suis sûr que si une discussion complète était ouverte devant le conseil des ponts et chaussées, ce conseil reconnaîtrait en peu de séances la possibilité, l’utilité, la beauté du système que j’ai développé devant la chambre.
J’avais fait remarquer qu’on se proposait, dans le projet du gouvernement, d’exécuter un chemin de halage.
Ce chemin de halage ne sera plus sur les quais. Tout le monde le sait, les quais sont plantés. On fera ce chemin de halage au pied du mur du quai. M. le ministre nous a parlé des inconvénients qui résultaient de l’ancien système. N’y a-t-il donc aucun inconvénient dans te système du projet ? Il y en a d’énormes. Votre corde sera une corde rasante ; elle attaquera, elle ira frapper tous les bâtiments en station sur les rives de la Seine, tous les objets compris entre le rebord du quai et les bâtiments remorqués ; les bas ports sont des magasins. Ces magasins, auxquels le commerce attache un grand prix, seront balayés par votre corde tratnante, c’est incontestable.
M. le sous-secrétaire d’état des travaux publics. On lève la corde !
M. Arago. Vous ne ferez pas que le phénomène de la chatnette n’ait pas lieu. Vous n’avez pas la prétention, avec la puissance que vous possédez, d’empêcher que la
