autant que possible, les formalités qui pourraient empêcher M. Arnoux de se mettre promptement à l’œuvre.
[Sur ce rapport le projet de loi de concession du chemin de fer de Sceaux a été adopté sans discussion dans la séance de la Chambre des députés du 19 juillet 1844.)
Nous répondrons à un désir qui a été manifesté sur divers bancs de la Chambre en essayant de caractériser en quelques lignes les divers systèmes de chemins atmosphériques qui se disputent aujourd’hui l’attention du public. Cette introduction aura d’ailleurs l’avantage de séparer, en termes généraux, les propriétés évidentes de ces inventions, de celles qu’on leur attribue gratuitement, ou qui, pour être constatées, exigeraient encore un examen sérieux.
L’atmosphère presse dans tous les sens avec la même intensité. Elle exerce un égal effort sur une surface horizontale et sur une surface verticale.
La pression atmosphérique évaluée perpendiculairement aux surfaces planes, les seules dont nous aurons à parler ici, a pour mesure, en chaque lieu, le poids d’un volume de mercure ayant pour base la surface pressée, et pour hauteur celle du baromètre.
- ↑ Rapport fait à la Chambre des députés, le 16 juillet 1844, sur un projet de loi tendant à ouvrir au ministre des travaux publics un crédit de 1,800,000 francs pour un essai des systèmes de chemins de fer atmosphériques.
