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LES CHEMINS DE FER.

cette investigation était la seule que je pusse me permettre, la seule qui fut en mon pouvoir et à ma portée. Eh bien, je le dis, elle a donné les résultats les plus satisfaisants, et je vais les faire connaître à la Chambre. Pour le chemin d’Orléans, une compagnie s’est formée. On ne dira pas qu’on a voulu faire de l’agiotage il n’a pas été publié un article au nom de celui qui se présentait comme le principal soumissionnaire, pas un article n’a été inséré dans les journaux, pas une annonce n’a été affichée à la Bourse, et cependant 80 millions ont été réunis ; la promesse formelle et avec signature de 30 millions, a été fournie.

J’ai vu toute la correspondance, j’ai vu le nom des souscripteurs, et je puis citer le nom du créateur de cette société c’est M. Casimir Lecomte. Il a obtenu, je le répète, des promesses de souscriptions pour une somme de 30 millions dans le cercle des connaissances de ses amis, sans faire une annonce dans les journaux, sans faire une affiche à la Bourse. Cette souscription n’a pas été faite seulement à Paris. On vous a dit qu’il était désirable que les riverains du chemin s’intéressassent a sa confection. Eh bien, cette condition est ici remplie vous trouverez dans la souscription dont je parle, des souscripteurs d’Orléans et d’Êtampcs, pour une somme de 2 millions, avec le regret formel exprimé dans les termes les plus vifs, de ce que M. Casimir Lecomte no pouvait pas accepter des souscriptions pour une somme plus forte.

M. Casimir Lecomte a demandé 80 millions de souscriptions. Vous voyez que c’est une somme qui va bien