Dans la séance de la Chambre des députés du 24 Juin 1837, M. Arago a prononcé le discours suivant où il a traité à la fois des explosions des chaudières des bateaux à vapeur et de celles des locomotives, et où il a aussi mis en lumière la belle invention de M. Séguin sur les chaudières tubulaires.]
M. le Président. L’ordre du jour appelle la discussion du projet de loi relatif au chemin de fer d’Épinac au canal du Centre.
M. Barbet. Je demanderai à M. le ministre des travaux publics, au sujet des chemins de fer, une courte explication.
Vous avez tous entendu parler de l’accident récent qui vient d’arriver en Angleterre sur un bateau à vapeur dont la machine a fait explosion. Nous avons entendu M. le ministre des travaux publics, et nous croyons avoir la certitude qu’il a pris toutes les precautions nécessaires pour les questions d’art, de courbes, et pour tout ce qui concerne les chemins de fer.
M. Arago. Je demande la parole.
M. Barbet. Nous ne savons pas, et nous devons cependant désirer savoir s’il a fait faire des travaux preparntoires pour obtenir toutes les garanties possibles dans la construction des machines locomotive. »
Je prie M. le ministre du commerce de vouloir bien nous donner à cet égard quelques explications, car c’est un point fort essentiel pour rassurer les esprits, quant à l’usage des nouvelles voies de communication.
(M. le ministre des travaux publics se dirige vers la tribune ; mais il cède la parole a M. Arago.)
M. Arago. Le fait cité par l’honorable M. Barbet est très-vrai, Messieurs ; tout récemment il est arrivé en Angleterre, dans le port de Hull, un événement déplorable. La chaudière d’un bateau à vapeur qui était encore il l’ancre, qui se préparait seulement à partir, a fait
