l’arche au-dessus de la porte, et l’amène dans le prisme où elle s’élève plus haut qu’en avant du battant. La différence des niveaux exerce une pression suffisante pour maintenir la porte fermée.
Pour ouvrir le barrage, on ferme le conduit qui amenait l’eau dans le prisme, et on laisse écouler l’eau qui y était contenue. Le sens de l’excès de pression changeant, il est évident que la porte doit céder au courant.
Un petit mécanisme à manivelle, que peuvent faire manœuvrer même une femme ou un enfant, en faisant mouvoir deux vannes en sens inverse, ouvre et ferme tour à tour l’orifice d’admission de l’eau dans le prisme, en même temps qu’il ferme ou qu’il ouvre l’orifice d’émission.
Tel est l’ingénieux système de portes, pour les écluses à large ouverture, qu’a proposé M. Fourneyron, et qu’il serait désirable de voir appliquer.
Tous les moyens de locomotion et de transport sont, depuis une quarantaine d’années l’objet de recherches assidues et approfondies. Ajoutons que le succès a couronné presque constamment les efforts des ingénieurs. Ainsi, la question du tracé des routes a été définitivement soumise à des principes mathématiques. Des expériences nombreuses ont fait connaître le rapport du Frot-
- ↑ Rapport fait à l’Académie des sciences, dans la séance du 5 août 1844, au nom d’une commission composée de MM. Poncelet, Piobert, Dufrénoy, Arago rapporteur.
