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CHAPITRE XII
Classification des machines à vapeur. — Machine à condenseur et machine sans condenseur. — Machines à simple effet et machines à double effet. — Machines fixes, machines de navigation, locomotives et locomobiles. — Types, ou principaux systèmes : machine de Watt. — Machine de Wolf. — Machines à cylindre horizontal. — Machines oscillantes. — Machines rotatives. — Principes nouveaux sur l’emploi de la vapeur comme force motrice
CHAPITRE XIII
Systèmes récents ayant pour but de modifier l’emploi de la vapeur comme force motrice. — Machine à vapeurs combinées ou machine à éther. — Machine à air chaud ou machine Éricsson. — Machine à vapeur régénérée. — Machine à vapeur surchauffée. — Théorie mécanique de la chaleur
BATEAUX À VAPEUR.
CHAPITRE PREMIER
Essais de navigation par la vapeur exécutés en France, par le marquis de Jouffroy. — Tentatives antérieures. — Blasco de Garay. — Papin. — Savery. — J. Dickens. — Bernouilli. — Le chanoine Gauthier de Nancy. — Premières études théoriques et pratiques faites en France, par d’Auxiron et Follenai, pour appliquer la pompe à feu à la navigation sur les rivières. — Le marquis de Jouffroy reprend les essais de d’Auxiron et de Follenai. — Expérience faite sur le Doubs, par le marquis de Jouffroy, avec l’appareil palmipède. — Les bateaux à roues. — Les roues appliquées autrefois à la navigation. — Leur emploi proposé de nouveau, au xviiie siècle. — Expérience faite à Lyon, avec le bateau à roues du marquis de Jouffroy
CHAPITRE II
Essais de navigation au moyen de la vapeur faits en Écosse, en 1789, par Patrick Miller, James Taylor et William Symington
CHAPITRE III
Les précurseurs de Fulton en Amérique. John Fitch et James Rumsey
CHAPITRE IV
Premier bateau à vapeur construit par Fulton en Amérique. — Premier voyage du Clermont. — Progrès de la marine à vapeur aux États-Unis. — Mort de Fulton
CHAPITRE V
La navigation par la vapeur transportée en Europe. — Son établissement en Angleterre. — La Comète de Henri Bell, en Écosse. — Service régulier de bateaux à vapeur établi en Angleterre. — Les bateaux à vapeur appliqués aux transports sur mer. — Premiers essais de navigation à vapeur en France. — Le Charles-Philippe lancé à Bercy, par le marquis de Jouffroy. — Le premier bateau à vapeur venu à Paris, à travers la Manche. — Le premier navire à vapeur en Afrique, récits de M. Léon Gozlan
CHAPITRE VI
La navigation transatlantique. — Premières tentatives : voyage du Savannah en 1819, et de l’Entreprise en 1825. — Voyage transatlantique du Great-Western et du Sirius en 1838. — Derniers progrès de la navigation à vapeur jusqu’à notre époque
CHAPITRE VII
Description des machines à vapeur employées à bord des bateaux et des navires. — Moyens divers de propulsion. — Les roues à aubes. — L’hélice. — Histoire des perfectionnements successifs de l’hélice appliquée à la propulsion des navires. — Paucton. — Delisle. — Bushnell. — Charles Dallery. — H. Smith. — Ressel. — Frédéric Sauvage. — Éricsson. — Adoption générale de l’hélice
CHAPITRE VIII
Principaux types de machines à vapeur employées dans la navigation. — Machine des bateaux à roues. — Machine des bateaux à hélice. — Les chaudières des bateaux à vapeur
