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8 octobre 1885. — Deuxième expérience du 26 septembre 1884. — Conclusion
IV.
Les expériences de chalais-meudon. — Organisation d’une usine aérostatique militaire à Chalais-Meudon. — M. le colonel Laussedat, président de la commission des aérostats. — Construction d’un aérostat dirigeable électrique par M. C. Renard et A. Krebs. — Expériences de 1884 et de 1885
V.
L’avenir de la navigation aérienne. — Conclusions à tirer des essais exécutés dans les aérostats allongés à hélice. — Avantages des grands ballons. — La question du propulseur. — Propulseur à ailes de M. Pompéien Piraud. — Propulseur de M. Debayeux. — L’hélice. — L’avenir des navires aériens à hélice
fin de la table des matières.
