« Page:Tassé - Le chemin de fer canadien du Pacifique, 1872.djvu/49 » : différence entre les versions

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|width=84%|{{table|titre=Du Détroit de la Sonde au Détroit de Rabel-Mandeb}}

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|width=6%| jours.

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||{{table|titre=De Babel-Mandeb à Suez}}

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||{{table|titre=Passage du Canal}}

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||{{table|titre=De Peluse en Manche}}

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||<hr/>

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|align=right|{{unité|110}}

||&nbsp;jours.

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{{brn|1.5}}

Nous supposons, néanmoins, toutes choses favorables au trajet, car les navires allant actuellement dans la Mer Noire, et la Méditerranée, sont retenus généralement de 10 à 15 jours à Gibraltar. Il leur faudra un remorqueur au Bas-Mohammed et dans tout le canal, ainsi qu’à Peluse, soit qu’ils entrent ou sortent du canal. Nous pourrions, sans crainte d’erreur ou d’exagération, fixer le trajet à 115 jours.

Maintenant, voici les délais par le Canada pour le même navire qui partirait de la Manche :

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|width=84%|{{table|titre=De la Manche à Montréal}}

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|width=6%|&nbsp;jours.

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||{{table|titre=Montréal au Pacifique}}

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||{{table|titre=Transbordements}}

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||{{table|titre=Du Detroit de Fuca à la Sonde}}

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||<hr/>

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|align=right|{{unité|97}}

||&nbsp;jours.

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||{{table|largeurs=100|section=&nbsp;|titre=Gain par l’Amérique}}

|align=right|{{unité|18}}

||&nbsp;jours.

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{{brn|1.5}}

Mais la Sonde n’est, pas le terme du voyage. Le navire devra venir de Canton, Hong Kong, de la Mer Jaune, du Japon, de Java, Sumatra, Manille etc, tous