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<center>S&nbsp;A&nbsp;V&nbsp;O&nbsp;I&nbsp;R</center>
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{| border="0" style="font-size: 90%;line-height:140%" width="90%"
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|-
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| width="30%" align="center" rowspan=9|Pour un vaisseau
| width="10%" align="center" rowspan=9|Pour un vaisseau
| rowspan=9 |<math>\left\{ \begin{matrix} \ \\ \ \\ \ \end{matrix} \right.</math>
| width ="2%" rowspan=15 |<math>\left\{ \begin{matrix} \ \\ \ \\ \ \\ \ \\ \ \\ \ \\ \ \\ \end{matrix} \right.</math>
| width="25%" align="center"| de 100 canons,
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| width="25%" |35,553 l. sterl.
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|-
|-
| width="25%" align="left"| de 90
| align="center" |.............
| width="25%" align="left"|29,886.
| 2. les C{{sc|YRRYPÈDES}}.
|-
|-
| width="25%" align="left"| de 80
| align="center" |.............
| width="25%" align="left"|23,638.
| 3. les A{{sc|NNELIDES}}.
|-
|-
| width="25%" align="left"| de 70
| align="center" |.............
| width="25%" align="left"|17,785.
| 4. les C{{sc|RUSTACÉS}}.
|-
| width="25%" align="left"| de 60
| width="25%" align="left"|14,297.
|-
| width="25%" align="left"| de 50
| width="25%" align="left"|10,606.
|-
| width="25%" align="left"| de 40
| width="25%" align="left"|7,855.
|-
| width="25%" align="left"| de 30
| width="25%" align="left"|5,846.
|-
| width="25%" align="left"| de 20
| width="25%" align="left"|3,710.
|-
|-

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V. Je ad

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H n'est pas difficile, d'après cela, de supputer ce que vaut, ou, poiir mieux dire, ce que coûte la marine anglaise. En 1/57, époque de sa gloire la plus brillante, elle était composée comme il suit :