« Page:Georges Charles Humbert - Traite des chemins de fer d interet local, 1893.djvu/73 » : différence entre les versions
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ruineuse pour l’entreprise qui s’en chargerait. |
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Dans notre Traité des Chemins de fer |
Dans notre ''Traité des Chemins de fer''<ref name=p60-1>Paris, 1891. tome {{rom-maj|ii|2}}, page 321.</ref> nous avons résumé, de la manière |
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suivante, la dépense moyenne d’établissement d’une ligne à voie normale |
suivante, la dépense moyenne d’établissement d’une ligne à voie normale |
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(et à voie unique) destinée à devenir un trafic modéré, compris entre 8000 et |
(et à voie unique) destinée à devenir un trafic modéré, compris entre 8000 et |
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15000 fr. par kilomètre. |
15000 fr. par kilomètre. |
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CHEMINS DE DIFFICULTÉ ORDINAIRE |
{{c|CHEMINS DE DIFFICULTÉ ORDINAIRE}} |
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Infrastructure 105000 f |
Infrastructure 105000 f |
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Ligne 37 : | Ligne 37 : | ||
soit, en chiffres ronds 210000 |
soit, en chiffres ronds 210000 |
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1. |
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1. Paris, 1891. tome II, page 321. |