Ce chemin de fer est ou plutôt était une merveille. Il suivait la route de terre dont il ne s’écartait que pour éviter la traversée des villages ou pour diminuer la raideur des pentes.
Rail central dans une courbe.
De Saint-Michel au col il montait de 1360 mètres, et, du col à Suse, il descendait de 1588 mètres. Sur certains points il s’élevait de 8 cent. par mètre. Cette sorte de miracle s’accomplissait grâce à un troisième rail placé au milieu de la voie entre les deux rails ordinaires et à une plus grande hauteur comme le montrent les dessins ci-joints, qui nous dispensent de toute description.
C’était un curieux et intéressant spectacle que de suivre du regard un train de chemin de fer Fell montant de Lanslebourg
Échelle de pieds anglais (le pied anglais vaut 30 centimètres).
au col du Mont-Cenis. Des bouffées de vapeur s’élançaient au-dessus des arbres, parfois dans une direction opposée, puis disparaissaient tout à coup sous les parties de la voie que des con-
