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que l’Elément, auquel il est tous les jours exposé, et qui regarde les Sciences et les Arts, comme les Ennemis du vrai courage. Il faut supposer que de pareilles absurdités n’ont jamais été favorisées par le Public, et qu’en tout cas leur règne est passé. Si ceux qui gardent encore quelques restes de ces erreurs, étoient capables de raison, ou dociles à l’expérience, il suffiroit, pour les convaincre, de leur dire, que les meilleurs Desseins qu’ils trouveront dans cette rélation, quoiqu’assez bien faits pour faire honneur à un Peintre de profession, sont l’Ouvrage de Mr. Piercy Brett un des Lieutenans de Mr. Anson et depuis Capitaine du Lion. Quand Mr. Brett ne seroit connu que par son mémorable combat contre l’Elizabeth, action comparable aux plus belles que notre siècle ait vues, il n’en faudroit pas davantage pour prouver ma thèse, c’est que les Beaux Arts sont bien éloignés de diminuer en rien la valeur, le sens, et l’adresse de ceux qui s’y appliquent. Si on considère que la pratique la plus commune de la Navigations dépend de plusieurs branches de différentes Sciences, et si l’on fait attention aux avantages que la pratique a tirées de ces Sciences, à ne remonter qu’à un petit nombre d’années, on sera porté à croire qu’il n’y a aucune profession qui exige plus de théorie et de réflexion que la Marine, sans compter la Géographie, la Géométrie et l’Astronomie, qu’un Officier de Mer ne peut ignorer tout-à-fait sans rougir, vu que son Journal et l’estime journalière du cours de fon Vaisseau ne sont fondées que sur des branches de ces Arts ; on ne peut douter que la maneuvre, et la conduite d’un Vaisseau, l’arrimage, et la disposition des Voiles, ne soient des articles où la connoissance des Méchaniques ne soit d’une très grande utilité. Lorsqu’on examine la fabrique d’un Vaisseau, le nombre et la variété de ses Voiles, et tout ce qui est nécessaire pour les mettre dans leurs différentes positions, on est frappé de l’invention, et de la sagacité, qui y paroit, mais on sent en même tems, qu’un tour de