loient en répondre à leurs périls et fortunes, et si un Capitaine s’appercevoit que son Vaisseau s’éloquât au delà de cette distance, il dévoit informer le Commandeur du nom de l’Officier, par la négligence de qui cette faute avoit été commise.
Toutes ces dispositions faites, et le radoub du Tryal achevé, l’Escadre leva l’Ancre et mit à la voile, le Vendredi 27 de Février, à sept heures du matin ; mais le Gloucester ne put venir à bout de dégager son Ancre, et resta longtems après les autres. Nous lui fimes signal de mettre à la voile, par plusieurs coups de Canon, pendant la nuit ; mais il ne nous joignit que le lendemain matin ; encore se trouva-t-il qu’il avoit été obligé de couper son Cable, et d’abandonner sa seconde Ancre. Le second jour de notre départ, à dix heures du matin, Wood’s Mount, la terre la plus haute derrière St. Julien, nous restoit au N. vers l’Ouest, à dix lieues de distance, et nous avions cinquante-deux brasses d’eau. En faisant route vers le Sud, nous nous attendions à trouver en chemin l’Escadre de Pizarro, car pendant notre séjour au Port St. Julien, il avoit régné des vents violens, de l’O. N. O. au S. O., desorte que nous avions tout lieu de croire que durant ce tems les Espagnols n’auroient pas pu gagner beaucoup de l’avant. C’étoit cette attente qui rendoit notre Commandeur si soigneux d’empêcher la séparation de notre Escadre ; car si nous n’avions eu d’autre but que de doubler le Cap Horn, en aussi peu de tems qu’il eût été possible, le meilleur eût été d’ordonner à chaque Vaisseau de gagner le rendez-vous le plus vite qu’il pourroit, sans se mettre en peine d’attendre les autres.
Depuis notre départ du Port St. Julien, jusqu’au 4 de Mars nous eumes peu de vent, tems couvert et embrumé, avec un peu de pluie, et la sonde nous donna généralement entre quarante et cinquante brasses fond de sable noir et gris, quelquefois mêlé de cailloux. Le 4 de Mars, nous eumes la vue du Cap de la Vierge Marie, tout au plus à six ou sept lieues de distance. С’est le Cap qui forme au Nord, l’embouchure du Détroit de Magellan ; il est à 52° 21’ de Latitude Méridionale, et à 71° 44’ à l’Ouest de Londres. Il paroit être bas et plat et se termine en pointe. J’en donne ici une vue eхacte, où (a) représente le Cap même ; elle pourra être d’usage sur-tout pour un Vaisseau, qui auroit quelques raisons particulières de vouloir gagner la Mer du Sud, en passant par ce Détroit. Dans le tems que nous étions à cette hauteur, nous avions depuis trente-cinq jusqu’à quarante-huit brasses d’eau. Le soir de ce même jour, le tems
