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pitaine Roem, lequel, étant parti avec le vaisseau de la Compagnie le Luxembourg de la baie de Punta de Galle, le 2 juin 1768, reconnut, le 24 juillet, le Vlacke-Hoek de Sumatra, où commence le détroit, et ne parvint cependant que le 21 novembre à mouiller sous la côte de Java. Il est remarquable que le vaisseau le Torenvliet, qui avoit appareillé dans le même tems que le Luxembourg de Punta de Galle, arriva au moins trois mois plutôt que celui-ci à Batavia : cela prouve combien, toutes choses d’ailleurs égales, un bâtiment peut être plus heureux qu’un autre dans sa navigation. Malgré les grandes difficultés qu’il faut vaincre pour entrer par ce passage dans le détroit, lorsque les vents et les courans sont contraires, tous les vaisseaux cependant qui sont portés par les courans au-delà du détroit sur la côte occidentale de Sumatra, et ceux qui arrivent par l’ouest de Suratte, Malabar, Ceylan, Bengale et autres lieux, sont, en général, forcés de prendre ce passage, parce qu’il est fort difficile qu’avec ces vents de sud-est ils puissent gagner la côte supérieure de Java ; ils ne peuvent donc embouquer le Behouden-Passage. Cela n’est cependant pas tout à fait impossible, comme on l’a vu, au mois de juin 1770, par les navires