Ma-Zam-Po (port ouvert aux Européens), dans une baie magnifique et très abritée ;
Pieng-Yang, ville très importante sur le Taï-Ton-Kang ;
Chim-Nan-Po, port à l’embouchure du Tseng-Tien-Kang (ouvert aux Européens).
Les traités récemment conclus permettent aux Européens d’établir des représentants dans quatre villes : Séoul, Tche-Moul-Po, Fou-San, Ouen-San.
Depuis les émeutes des Coréens contre les Japonais, ces derniers ont droit à une garnison de 250 hommes, dans chacune des trois villes de Séoul, Fou-San, Ouen-San.
Routes.
Les routes, quoique divisées théoriquement en trois classes, ont généralement une largeur de 4 à 5 mètres ; leur viabilité dépend de la saison ; leurs beauté, largeur et commodité varient à l’infini. Souvent elles sont larges à peine d’un pied, couvertes d’eau quand elles traversent les rizières, et dans les montagnes effleurant les précipices.
Toutefois, aux environs de Séoul, ces routes sont un peu mieux entretenues, et parfois carrossables. La principale est celle qui va de Séoul à la frontière de Chine ; une autre de Séoul à Sou-Ouen ; une troisième route va de Séoul au tombeau royal (30 kilomètres).
Ponts.
Il y a deux espèces de ponts : les uns consistent en quelques grosses pierres jetées en travers des ruisseaux ; les autres, composés de pieux fichés dans la rivière et supportant une espèce de plancher recouvert de terre,
