« Mais, messieurs, nous avons un moyen très simple de lever tous vos doutes. Il y a ici une canonnière qui est venue de Kiel à Wilhelmshaven par le canal. Nous allons, si vous le voulez bien, mesurer votre yacht de tête en tête, puis nous irons mesurer la canonnière, et vous saurez alors à quoi vous en tenir. »
C’est ce qui fut fait ; et, quelques instants après, le Saint-Michel était mesuré très exactement avec une ligne, depuis le bout du beaupré jusqu’au couronnement ; puis nous allons ensuite au quai, près duquel est amarrée la canonnière, qui, vérification faite, se trouve être de deux mètres plus longue que le Saint-Michel, beaupré compris.
Nous nous croyions désormais bien sûrs de notre affaire, et cependant, par excès de précaution, mon frère envoie au directeur du canal une dépêche donnant la longueur exacte du yacht, en le priant de nous faire savoir à Tonning si le passage est praticable ; puis, après avoir pris congé des officiers allemands, nous retournons à bord.
Une heure après, le Saint-Michel appareillait pour Tonning, petit port holsteinois situé à l’embouchure de l’Eider.
