capital énorme de nos routes en chantier, capital non seulement improductif, mais ruineux par son entretien. »
« L’arrondissement de Nontron perdra l’allocation de 143,000 fr. que recevait sa route no 15, mais il y renoncera sans regret, si ce refus fait ouvrir les yeux au conseil général sur le système ruineux des emprunts, leur emploi vicieux et la nécessité indispensable de terminer de suite les routes utiles, et d’ajourner courageusement la confection de celles les moins nécessaires. »
Le conseil général, dans sa session de 1841, est revenu à la charge en votant un emprunt d’un million pour les routes départementales. J’ignore s’il a reçu la sanction du gouvernement. Dieu veuille, dans l’intérêt des contribuables, qu’il n’en soit rien ! Le seul remède efficace au mal qui existe, se trouve dans la lettre qui précède.
P. S. La seconde partie, qui traitera des chemins de petite vicinalité (bien plus utiles que les grands), paraîtra prochainement, et sera rédigée avec tout le soin que mérite la matière. Elle comprendra, en outre, une instruction détaillée sur l’exécution des travaux, extraite de l’ouvrage d’un de nos ingénieurs des ponts et chaussées.
