-Blanche, qui est parallèle à peu de distance d’une autre route de même nature, passant par Mareuil, partant et arrivant des mêmes points. Les conseils d’arrondissement de Périgueux et de Nontron se sont plaints au conseil général de ce double emploi fâcheux ; mais ils prêchèrent dans le désert : l’égoïsme était là.
D’après un rapport de M. l’ingénieur en chef des ponts et chaussées au conseil général, session de 1837, séance du 28 août, cette route par la Tour-Blanche, sur laquelle il ne circulera que des charrettes bouvières, nécessitait encore à cette époque une dépense de 318,500 fr., tandis que, dans la séance du lendemain, le conseil général, à la majorité de 19 voix contre 5, rejetait le classement en route départementale de la lacune vicinale de Larochechalais à Parcoul, d’un développement de 6,800 mètres et d’une dépense de 1,200 fr., d’après l’avant-projet de messieurs des ponts et chaussées, et cette MIETTE du budget départemental, renforcé par un emprunt d’un million, a été refusée au complément d’une ligne royale et départementale de Paris aux Pyrénées, traversée au point de Larochechalais par une autre grande route de l’Est à l’Ouest, pour lui préférer, avec une dépense cinq fois plus forte, une bourgade sans commerce, sans industrie et sans avenir, quoi qu’on fasse, par sa position topographique, qui n’exporte dans les contrées voisines que des pierres de taille et quelques pièces de vin ; et c’est sur une telle ligne qu’on veut enfouir trois à quatre cent mille francs. Mon Dieu ! mon Dieu !!!
L’économie et la justice distributive n’ont pas passé par là !
Ce n’est pas tout : le conseil général, dans sa munificence pour la commune exiguë de la Tour-Blanche,
