est englouti par un cyclone, on n’en conclut pas qu’il faut renoncer à la navigation maritime.
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Fig. 95. — Projet d’un propulseur à ailes de M. Pompéien Piraud.
On sera conduit à se demander, pour aller plus loin dans la construction des aérostats dirigeables, s’il n’y a pas une meilleure forme à leur donner que celles qui ont été essayées jusqu’ici. Nous croyons que la forme adoptée par les officiers de Chalais-Meudon est excellente ; mais on pourra arriver par la suite à un allongement du navire aérien plus considérable encore.
Quant au propulseur, il n’y a pas à hésiter à adopter l’hélice, qui offre jusqu’ici les meilleures conditions de fonctionnement. Dans ces dernières années, deux tentatives de construction d’aérostats allongés, dont les propulseurs étaient des systèmes autres que les hélices, ont été faites, et n’ont pas donné de bons résultats. En 1883, M. Pompéien
