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de bord selon la direction que nous voulions prendre ; quant à moi, je m’occupais spécialement de faire fonctionner le moteur et de prendre le point.
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Fig. 92. — Aérostat électrique de MM. Tissandier frères avec son nouveau gouvernail. — Expérience du 26 septembre 1881.
À 400 mètres d’altitude, nous avons été entraînés par un vent assez vif du N.-O., et aussitôt l’hélice a été mise en mouvement, d’abord à petite vitesse ; quelques minutes après, tous les éléments de la pile montés en tension, ont donné leur maximum de débit. Grâce aux dimensions plus volumineuses de nos lames de zinc et à l’emploi d’une dissolution de bichromate de potasse plus chaude, plus acide et plus concentrée, il nous a été donné de disposer d’une force motrice effective de 1 cheval et demi
