poids de 45 kilogrammes. — L’hélice de propulsion est à deux palettes ; elle est attelée à la machine par l’intermédiaire d’une transmission à engrenage. Elle a 2m,80 de diamètre et fait 180 tours à la minute. La pile au bichromate de ma construction est formée de 24 éléments à grande surface de zinc et à grand débit.
Voici les poids des différentes parties de ce matériel :
Aérostat, avec ses soupapes. |
170 | kilogrammes |
Housse, avec le gouvernail et les cordes de suspension. |
70 | — |
Brancards flexibles latéraux. |
34 | — |
Nacelle. |
100 | — |
Moteur, hélice et piles avec le liquide pour les faire fonctionner pendant 2 h. 30. |
280 | — |
Engins d’arrêt (ancre et guide-rope). |
50 | — |
Poids du matériel fixe. |
704 | — |
Deux voyageurs avec instruments. |
150 | — |
Poids du lest enlevé. |
386 | — |
Poids total |
1240 | kilogrammes |
Depuis la fin de septembre 1882, l’appareil à gaz construit dans notre atelier d’Auteuil était prêt à fonctionner, l’aérostat était étendu sur le terrain, sous une longue tente mobile, afin de pouvoir être gonflé immédiatement ; la nacelle et le moteur étaient tout arrimés sous un hangar qui les contenait mon frère et moi, nous n’attendions plus que le beau temps pour exécuter notre expérience.
