tion de son remarquable petit ballon, ne lui rapporta que des déceptions ; il avait cependant étudié avec grand mérite le problème de la navigation aérienne, et il peut être cité comme un précurseur d’Henri Giffard, qui assista à ses remarquables expériences, et en tira profit pour ses constructions futures. Nous tenons le fait de Giffard lui-même.
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Fig. 68. — Projet de Ferdinand Lagleize (1853).
C’est en 1852 que le futur inventeur de l’injecteur exécuta ses mémorables essais de navigation aérienne ; nous les étudierons d’une façon spéciale dans un chapitre suivant. Continuons ici l’énumération des projets et des expériences.
Mentionnons le projet de Ferdinand Lagleize, qui construisit en petit l’aérostat dirigeable représenté ci-dessus (fig. 68). Quatre ailes adaptées au flanc du ballon-poisson, lui imprimaient le mouve-
