actuelles des centres, ayant leur importance, qu’il faut conserver.
Mais ce qu’il y aura d’avantageux pour les populations, c’est que ces gares seront reliées par la voie la plus directe et par des départs multipliés avec la gare la plus voisine du Métropolitain. Il y aura donc pour elles, comme pour le public, toutes facilités de circulation, et ce, au profit des uns et des autres.
Avec les projets présentés, c’est une dépréciation des immeubles qui est à redouter sur tout le parcours du Métropolitain.
D’une part, ce sera l’ébranlement du sous-sol, les lézardes pouvant en résulter, les puits d’air qu’il faudra creuser, etc., etc.
D’une autre, ce seront les intérêts déplacés, les quartiers bouleversés, sans qu’il y ait dédommagement pour ceux qui ne seront pas directement touchés.
Au contraire, avec le véritable Métropolitain, ce sera une plus-value considérable donnée aux immeubles des quais. Il est certain, qu’il se créera là de vastes hôtels, des établissements publics ; en un mot, toute une animation formée par l’immense concours de population, qu’amènera la large circulation dont il s’agit. Ceci au grand profit de la propriété limitrophe, qui est ainsi appelée à augmenter de valeur dans une très large proportion.
