rendra inutilisable. Ou, lorsque vous réparez un pneu crevé, vous pouvez simplement laisser entre la chambre à air et la carcasse l’objet qui a causé la crevaison en premier lieu.
(3) Lors du montage d’un pneu après réparation, gonflez la chambre à air aussi vite que possible. Au lieu de se remplir en douceur, elle peut se froisser, auquel cas elle s’usera rapidement. Ou, lorsque vous assemblez un pneu, voyez si vous pouvez pincer le tube entre la jante du pneu et la jante de la roue, de sorte qu’un éclatement se produira.
(4) En mettant de l’air dans les pneus, veillez à ce qu’ils soient maintenus en dessous de la pression normale, de sorte qu’il en résultera une usure plus qu’ordinaire. Lors du gonflage des pneus sur roues doubles, gonflez le pneu intérieur à une pression beaucoup plus élevée que le pneu extérieur ; les deux s’useront plus rapidement de cette façon. Des roues mal alignées usent aussi rapidement les pneus ; vous pouvez laisser les roues désalignées lorsqu’elles doivent être ajustées, ou vous pouvez les dérégler avec un fort coup de pied, ou en conduisant la voiture lentement et en diagonale dans un trottoir.
(5) Si vous avez accès à des stocks de pneus, vous pouvez les pourrir en renversant de l’huile, de l’essence, de l’acide caustique ou de la benzine dessus. Le caoutchouc synthétique, cependant, est moins sensible à ces produits chimiques.
(8) Transport : eau
(a) Navigation
(1) Le personnel des barges et des bateaux fluviaux devrait répandre de fausses rumeurs sur la navigabilité et les conditions des voies navigables qu’ils empruntent. Dites aux autres capitaines de barge et de bateau de suivre les canaux qui prendront plus de temps ou faites-leur faire des détours par le canal.
(2) Les capitaines de péniches et de bateaux fluviaux doivent naviguer avec une extrême prudence à proximité des écluses et des ponts, pour perdre leur temps et celui des autres embarcations qui peuvent avoir à les attendre. Si vous ne pompez pas assez souvent les fonds de cale des navires et des barges, ils seront plus lents
