remue et marche. L’immutabilité doit avoir du bon puisque Dieu la posséde.
Et même en ce monde il y a des choses immuables qui sont bien commodes. Un port de mer, un phare sur un écueil sont bien précieux dans les jours de tempête. Et quelle est l’utilité de l’ancre ? C’est de rendre immuable une habitation très mobile. La boussole est aussi une immutabilité au milieu du mouvement. Et si les bornes étaient mobiles, que deviendrait le droit de propriété ?
Tous ces bons côtés des choses immuables n’ont pas dû être bien appréciés par les ingénieurs du Pacifique Canadien quand ils se sont trouvés en face des Selkirk, et si l’on me disait qu’il leur est échappé ici plusieurs jurons bien accentués, je n’en serais pas du tout surpris.
Ce qui complique encore le problème, c’est qu’à mesure que nous avançons, en cotoyant la rivière Colombie, les Rocheuses et les Selkirk se rapprochent, et resserrent tellement la rivière qu’elle devient un torrent bouillonnant, rapide, profond et tortueux.
La voie ferrée devient également tortueuse, et s’accroche comme elle peut aux flancs des roches escarpées, suivant toujours la Colombie qui paraît la seule porte ouverte à l’horizon.
Soudain notre locomotive tourne brusquement à gauche, et s’enfonce dans un véritable tunnel, creusé
