À son retour à la position du Titanic, il croisa un schooner inconnu.
Le Carpathia de la « Cunard Line » se dirigeant vers l’Est, était à 58 milles du Titanic et prit une direction au Nord, 52° Ouest, pour atteindre le Titanic.
Le Birma, un navire russe, se trouvait à 70 milles du Titanic à midi 25, le lundi 15 avril.
Le Frankfurt, de la North German Lloyd Line, se dirigeant vers l’Est, se trouvait par 39° 47’ latitude Nord et 52° 10’ longitude Ouest, à 153 milles au Sud-Ouest.
Le Virginian, à minuit, se trouvait à environ 170 milles du Titanic.
Le Baltic de la White Star Line, se dirigeant vers l’Est, se trouvait à environ 243 milles au Sud-Est de la position du Titanic, vers 11 h. du soir, dimanche (heure de New-York).
L’Olympic, de la White Star Line, se dirigeant vers l’Est, se trouvait à midi 14 (heure de New-York), à 512 milles à l’Ouest, par 40°22’ latitude et 61°18’ longitude Ouest.
Seize témoins du Titanic comprenant des officiers et des marine expérimentés, ainsi que des passagers de jugement sain, ont déclaré avoir vu au loin la lumière d’un navire. Quelques-unes des embarcations de sauvetage furent dirigées vers cette lumière pour déposer les passagers et revenir ensuite au Titanic. Le Titanic lança des fusées de détresse et tenta de se mettre en communication avec le navire au moyen d’une lampe électrique actionnée suivant le code Morse.
Les officiers du Californian reconnaissent qu’ils ont aperçu vers le même moment des fusées dans la direction du Titanic et rapportent qu’ils ont immédiatement mis en action une puissante lampe Morse aisément visible à la distance de 10 milles, alors que plusieurs membres de l’équipage du Californian déclarent qu’à 11 h. 30 du soir (heure du navire), quelques instants avant la catastrophe, les feux de côté d’un grand navire allant à toute vitesse étaient clairement visibles du pont inférieur du Californian. Aucune déposition ne fait ressortir que des fusées aient été lancées par un navire quelconque se trouvant entre le Titanic et le Californian
