lança l’appel C. Q. D. au poste sans fil de Marconi, ici, signalant qu’il avait touché un iceberg. Ce navire faisait connaître qu’il nécessitait des secours immédiats. »
Un autre message parvint une demi-heure après annonçant que le Titanic s’enfonçait de l’avant et que des femmes prenaient place dans les embarcations de sauvetage.
Le télégraphiste du Titanic signala que le temps était calme et clair et indiqua la position du navire comme étant 41°46’ latitude Nord et 50°14’ longitude Ouest.
Le poste Marconi de Cape Race notifia immédiatement ces faits au « liner » Virginian de la compagnie Allan, dont le capitaine répondit aussitôt qu’il se dirigeait sur les lieux du sinistre.
À minuit, le Virginian se trouvait à environ 170 milles du Titanic et pensait atteindre ce navire vers 10 heures du matin, lundi.
Lundi, 2 heures du matin. L’ Olympic se trouvait de très bonne heure ce matin (lundi) par 40°32’ latitude Nord et 61°18’ longitude Ouest. Il communiquait directement avec le Titanic et se dirige actuellement sur ce navire à toute vitesse.
Le vapeur Baltic a également annoncé qu’il se trouvait à environ 200 milles à l’Est du Titanic vers lequel se dirigeait aussi rapidement que possible.
Les dernières communications du Titanic ont été reçues par le Virginian, à midi 27.
L’opérateur de T. S. F. à bord du Virginian annonce que les signaux étaient confus et ont cessé brusquement.
La Commission juge qu’il est utile d’attirer l’attention sur les positions des navires se trouvant dans les parages du Titanic, lors des signaux de détresse de celui-ci.
Le Californian, de la Seyland Line, se dirigeant vers l’Ouest, se trouvait par 42°05’ latitude Nord et 50°07’ de longitude Ouest. Il se trouvait distant dans une direction Nord à 19 1/2 milles du lieu du sinistre, suivant les calculs du capitaine.
Le Mount Temple de la Canadian Pacific Railroad Line, se dirigeant vers l’Ouest, se trouvait par 41°25’ latitude Nord et 51°14’ longitude Ouest, à environ 49 milles à l’Ouest du Titanic.
