« Latitude 42.3 Nord, longitude 49.9 Ouest. Trois grands icebergs à 5 milles de nous, au Sud.
« Salutations. (Signé Lord). »
Le troisième message fut transmis de l’ Amerika via le Titanic et Cap Race à la station hydrographique de Washington, D. C, signalant la présence de glace environ 19 milles au Sud du trajet que suivait le Titanic. Ce message était ainsi rédigé :
« Vapeur Amerika via Titanic et Cape Race.
14 Avril 1912.
« Station hydrographique de Washington D. C.
« Amerika a passé deux grands icebergs le 14 avril à 41.27 Nord, 50.8 Ouest.
« K. N. U. T. »
Ce message parvint effectivement à la station hydrographique de Washington, le i4 avril, à 10 h. 51 du soir.
Le quatrième message fut adressé au Titanic à 9 h. 5 du soir, heure de New-York, le dimanche 14 avril, approximativement une heure avant la catastrophe.
Le message était ainsi : « Nous sommes arrêtés et entourés de glace. » A quoi le télégraphiste du Titanic répliqua :
« Taisez-vous, suis occupé, je communique avec Cap Race. »
Alors que ce message fut le dernier adressé par le Californian au Titanic, les témoignages font ressortir que le télégraphiste du Californian conserva son casque sur sa tête et entendit le Titanic communiquer avec Cape Race jusqu’à quelques minutes avant la catastrophe, et c’est quelques minutes avant la catastrophe « qu’il enleva son casque, se déshabilla et se coucha ».
Le télégraphiste du Baltic surprit des messages au sujet de glace adressés au Titanic de la part du Prinz Friedrich Wilhem, et de la part de l’ Amerika (p. 1.061), alors que le Carpathia surprit le même jour le Parisian échangeant des messages au sujet de glaces avec d’autres navires.
Ceci autorise la Commission à dire que les positions des glaces signalées d’une manière si déterminée au Titanic immédiatement avant
