PENDANT LE VOYAGE
Pendant tout le voyage, le temps fut clair à la seule exception de 10 minutes de brouillard ; la mer fut calme. Chaque jour, le soleil brillait toute la journée ; chaque nuit, le firmament était clair et constellé d’étoiles. Aucun incident malencontreux ne troubla le voyage. Des saluts furent fréquemment échangés au moyen des signaux appropriés avec les navires rencontrés.
Le troisième jour, des avertissements relatifs aux icebergs parvinrent par T. S. F. aux télégraphistes du Titanic et les dépositions témoignent, d’une manière concluante, qu’au moins trois avertissements parvinrent directement au commandant du Titanic, le jour de la catastrophe : le premier vers midi, du Baltic de la White Star Line. Il est à remarquer que ce message indiquait la position d’icebergs à moins de cinq milles de l’itinéraire que suivait le Titanic et à proximité de l’endroit où la ^catastrophe eut lieu. Le message du commandant du Baltic est ainsi :
Vapeur Baltic, 14 Avril 1912.
Au Capitaine Smith du Titanic,
« Depuis départ, avons eu vents variables et modérés et beau temps. Vapeur grec Athinai signale passage icebergs et grandes quantités banquises aujourd’hui à latitude 40.42 Nord, longitude 55.11. Hier soir, avons communiqué avec navire allemand, pétrolier Deutschland, allant de Stettin à Philadelphie, à court de charbon ; latitude 40.42 Nord, longitude 55.11. Désire être signalé à New-York et autres vapeurs. Vous souhaite et au «. Titanic tout succès.
« Commandant du Baltic. »
Le second message fut reçu par le Titanic du Californian, appartenant à la « Leyland Line », vers 5 h. 35 du soir, heure de New-York, le dimanche dans l’après-midi, signalant de la glace à environ 19 milles au Nord de l’itinéraire que suivait le Titanic. Le message était ainsi :
