heures avant le départ et le seul exercice accompli pendant que le Titanic était à Southampton ou en cours de route, consista dans la mise à l’eau sur tribord de deux embarcations, qui furent hissées au pont des embarcations en une demi-heure. Aucune liste indiquant les postes des divers membres de l’équipage ne fut affichée avant plusieurs jours après le départ de Southampton, les hommes affectés aux embarcations ayant ignoré leurs postes respectifs jusqu’au vendredi matin suivant.
Mercredi matin, le jour où le navire quitta Southampton, le capitaine Clark, délégué du Board of Trade britannique, vint à bord et, sous peu, délivra le certificat nécessaire autorisant le départ.
Le Titanic était pourvu de 16 jeux de bossoirs à double action de type moderne, pouvant manœuvrer deux ou trois embarcations par jeu. Les bossoirs pouvaient donc manœuvrer 48 embarcations, alors que le navire n’en portait que 16 et 4 bateaux pliants, se conformant ainsi à toutes les prescriptions du Board of Trade britannique.
Le Titanic avait 14 embarcations de sauvetage destinées à contenir chacune 65 personnes, soit 910 personnes ; 2 bateaux insubmersibles destinés à contenir chacun 35 personnes, soit 70 personnes ; 4 bateaux pliants destinés à contenir chacun 49 personnes, soit 196 personnes.
Capacité totale des embarcations de sauvetage : 1.176.
Les ceintures de sauvetage étaient largement en quantité suffisante pour tous.
Le navire quitta Southampton le mercredi 10 avril à 12 h. 15 p. m. avec le complément des officiers et de l’équipage (Voir annexe A), soit 899 personnes. Alors que le Titanic quittait le quai de Southampton, les mouillages du New-York furent arrachés par le ressac que provoquait l’hélice tribord du Titanic causant un retard d’une demi-heure environ.
