HEMMING (Samuel), lampiste, 31, Kingsley Road, Southampton.
HITCHENS (Robert), quartier-maître, 43, James Street, Southampton.
HOGG (G.-A.), vigie (matelot), 44, High Street, Soulhampton.
JONES (Thomas), matelot, 08, Westfîeld, Liverpool.
MOORE, matelot, 51, Graham Road, Southampton.
OLLIVIER (A.), quartier-maître, 38, Anderson Road, Southampton.
OSMAN (F.), matelot, 43, High Street, Itehen, Southampton.
PERKIS (W.-A.), quartier-maître, Victoria Road, Bitterne, Southampton.
PITMAN (H.-J.), troisième officier, Castle Carry, Somerset, Southampton.
RAY (F.-D.), maître d’hôtel des premières, Palmer Park avenue Deading.
ROWE (G.-T.), .quartier-maître, 63, Henry Street, Gosport.
SYMONS (G.), vigie (matelot), 55, Franchise Street, Weymouth.
TAYLORD (W.-H.), chauffeur, n° 2, Broad Street, Southampton.
WARD (W.), steward des premières, 107, Milbrook Road, Southampton.
WHEELTON (E.), steward des premières, Norwood house, Shireley Southampton.
WIDGERY (J.), (bains), 2.5, Rokeby avenue, Redland, Bristol.
Nous avons enregistré les témoignages de 21 passagers de toutes classes (y compris le président Ismay) et 23 autres témoins déposèrent sur des circonstances relatives à notre enquête (y compris le vice-président Franklin).
Nos sessions ont été tenues à New-York et à Washington et nous avons pris des témoignages par voie de déposition dans d’autres régions du pays ainsi qu’au Canada.
Les résultats de notre enquête sont les suivants :
Le Titanic était un vapeur de la « White Star Line » appartenant à la « Oceanic Steam Navigation Ce » en Angleterre. Toutes les actions de cette compagnie sont la propriété de la « International Navigation Ce (Ltd) », Angleterre, dont les actions sont à leur tour la propriété de la « International Mercantile Marine Ce ».
