À ce moment même, le pont de Togblekove, qui avait été en partie détruit, comme nous l’avons dit, par l’ennemi battant en retraite, venait d’être réparé. Ainsi le rail fut poussé jusqu’à la passerelle de Lilikoje où il devait s’arrêter parce que les Allemands avaient supprimé les moyens de passage de la rivière. En même temps, la ligne télégraphique était complètement rétablie jusqu’à Agbelufoe. Ainsi, non seulement notre progression était sensible, mais encore la base de nos colonnes se trouvait parfaitement organisée.
Le 19 août, nos avant-gardes occupaient Haatja.
Le lieutenant-colonel Bryant, commandant en chef, dépêcha deux courriers en vue d’unifier l’action de toutes nos forces. L’un se rendit vers le chef de bataillon Maroix, commandant la colonne française à Tchetti, l’autre rejoignit le capitaine Eglee, chef de la colonne de Krachi. Par ces messages, le chef anglais informait ses collaborateurs de son projet d’être le 26 août sur la rivière Amutschi et leur demandait de se trouver à cette date à deux jours de marche au plus de Kamina, but de l’expédition.
Le 20, tout le corps expéditionnaire était concentré à Nuatja. L’avant-garde se trouvait en partie dans Kpedome, et le gros des troupes couvrait le village.
Dès lors, les événemens se précisent et nous approchons de l’événement capital qui devait faire tomber le Togo en notre pouvoir.
Le 21 août, on apprenait que les Allemands occupaient une forte position retranchée au village de Chra, à 400 mètres au Nord du pont du chemin de fer sur la rivière Ghra, qui coule dans une direction générale Ouest-Est. C’est un affluent de l’Ogu, qui lui-même se jette dans le Mono en aval de Tung, sur la frontière séparant le Togo du Dahomey.
Des patrouilles, sous les ordres du capitaine Redfern, vont reconnaître le terrain. Quoique accueillies par un feu très nourri, elles rapportent des renseignemens détaillés sur les dispositions de l’ennemi.
Le 22 août, l’avant-garde alliée prend contact avec l’ennemi. Le corps expéditionnaire comprend à ce moment trois faibles compagnies anglaises de 120 tirailleurs et 3 canons. Il s’avance en deux colonnes, l’une suit la route, l’autre longe la voie ferrée.
Une compagnie doit rechercher un chemin qui l’amènerait
