ans, on a gagné au moins 20 pour 100 sur la capacité des accumulateurs électriques à poids égal. On parviendra à mieux encore. Pour les moteurs à combustion interne, on ne fait usage que du cycle d’explosion à quatre temps : le dispositif à deux temps donnerait un bénéfice qu’on évalue à 10 p. 100 de la puissance motrice à égalité d’encombrement. Le cylindre à double effet procurera une économie de poids. L’utilisation des hélices et des formes de coque n’est pas parfaite. On travaille utilement sur tous ces points. D’ici dix ans, le torpilleur sous-marin sera peut-être réalisé.
On sait que la vision en plongée est possible par le périscope, jusqu’à trois mètres d’immersion au moins. On a réussi à réduire à quelques centimètres seulement le diamètre des péri- scopes. Ceux-ci sont au nombre de deux sur les grands sous-marins. On sait aussi qu’en tournant autour de leur axe, ils peuvent promener leur faisceau visuel sur tout l’horizon. On peut également, à volonté, soit les remonter pour jeter un coup d’œil au-dessus de la surface, soit les descendre. Alors rien ne décèle plus la présence du sous-marin. Hors ces apparitions rapides d’un objet aussi peu visible, qui n’émerge que quelques secondes et d’une trentaine de centimètres seulement, aucun signe n’éveille l’attention du bateau menacé. On conçoit que, dans ces conditions, le succès de l’attaque soit infiniment plus probable que dans le cas du torpilleur.
Renseignées par les croiseurs au moyen de la télégraphie sans fil, assez rapides bientôt pour joindre les escadres et gagner les positions de croisement, les divisions de sous-marins offensifs vont devenir, semble-t-il, les maîtresses des mers étroites comme celles qui baignent l’Europe. Partons de Cherbourg-: Kiel est à 918 milles, Hambourg à 547, Wilhelmshafen à 476, Portsmouth à 72, Plymouth à 111, Liverpool à 454, Anvers à 268, Christiania à 777, Copenhague à 834. La Corogne n’est qu’à 350 milles de Brest, de Lorient et de La Pallice ; Lisbonne n’en est qu’à 680 environ. De Toulon, on atteint Cadix en 782 milles, Gibraltar en 713, Oran en 542, Alger en 405, Mahon en 207, la Spezzia en 195, Naples en 407, Messine en 549, Trieste en 1 184, le Pirée en 1 043. Et nous avons vu que nos sous-marins auront au moins 1 500 milles de rayon d’action. Encore devons-nous penser qu’ils seront aisément ravitaillés sur nos côtes, en Corse par exemple, et
