Nous avons vu qu’on avait définitivement adopté et commencé l’exécution du grand port extérieur en eau profonde. Ce port est incontestablement destiné, s’il est bientôt terminé, à être un des plus utiles établissemens maritimes de notre littoral. Il emprunte sur la mer, au-devant de Boulogne, une surface de près de 140 hectares qui sera défendue contre les assauts des vagues du large par trois jetées : — la première au Sud, enracinée à la falaise du Portel, qui a plus de 2 kilomètres de développement, comprend d’abord un alignement droit perpendiculaire à la côte de près de 1 500 mètres, à la suite un deuxième alignement de 500 mètres qui se retourne presque à angle droit, ces deux alignemens étant reliés par une courbe de 250 mètres environ de longueur et de 350 mètres de rayon ; — la seconde, au Nord, qui sera le prolongement de la jetée actuelle du Nord-Est, enracinée au pied de la falaise de la Tour d’Ordre, s’avançant au large en décrivant une légère courbe et présentant un développement de près de 1 500 mètres ; — la troisième constituant un brise-lames isolé, parallèle à la côte dont il sera éloigné de près de 2 kilomètres, ce brise-lames devant avoir 500 mètres de développement, fermer la grande ouverture de plus d’un kilomètre qui aurait existé entre les musoirs avancés des deux jetées précédentes et laisser entre ces deux musoirs et ses deux extrémités deux bonnes passes pour pénétrer dans le port en eau profonde, la passe Ouest large de 300 mètres et la passe Nord large de 200 mètres ayant toutes deux une profondeur moyenne de 8 mètres en basse mer de vive eau.
Au milieu, à l’intérieur de l’immense bassin, on doit établir, on a même commencé déjà l’amorce d’une grande traverse de près de 1 200 mètres de longueur et de 200 mètres de largeur, enracinée au pied de la falaise que couronnait autrefois le fort de Châtillon, traverse d’accostage à toute heure de marée pour les steamers du plus fort tonnage et dont les quais seront munis d’appareils de chargement et de déchargement.
Le projet est grandiose. On avait pensé tout d’abord qu’il ne dépasserait pas une dizaine de millions<ref> Laroche, Création d’un port en eau profonde à Boulogne-sur-Mer, 1876. < :ref>. Il est vrai que le port à eau profonde ne devait pas avoir, à beaucoup près, une aussi grande superficie et qu’on la considérablement agrandi. Les modifications et les extensions ont été nombreuses, ont augmenté
