deux documens : l’un est un rapport, dans lequel elle résume les événemens économiques de l’année dont elle rend compte, apprécie la situation financière, commerciale et industrielle, sans négliger de mentionner l’influence que la politique ne manque pas d’exercer ; elle indique les chiffres du commerce de l’Allemagne, comparé à celui de quelques grandes nations : la statistique de l’armement maritime, de la navigation intérieure ; elle passe en revue les pays avec lesquels Hambourg est en relations, c’est-à-dire une grande partie du globe, en faisant naturellement une large place aux colonies allemandes. Elle s’occupe de la législation économique, de la législation douanière, des traités de commerce et des tarifs ; elle donne, cette année, son avis sur l’institution des chambres de commerce à l’étranger, sur celle d’une agence centrale de l’enseignemens, sur la loi des bourses, sur les lois du timbre, des boissons, sur les registres de commerce, sur les nouveaux règlemens postaux, télégraphiques, téléphoniques, de chemins de fer, sur les tarifs de transport des charbons, sur le droit maritime, sur le travail du dimanche, sur les lois d’assurances, sur les frais consulaires, les droits de quai ; en un mot, elle passe en revue les questions qui, directement ou indirectement, touchent la grande communauté hambourgeoise. Les rapports des experts (Sachverstaendigen Berichte), établis par ordre de la chambre de commerce, traitent des assurances maritimes, de la navigation, et donnent nombre de détails sur les principales marchandises qui ont alimenté dans l’année le trafic du port : dérivés de la pomme de terre, coton, vin, riz, miel, noix, saindoux, thé, cire, sucre, tabac, chanvre, fibre mexicaine, zacaton, piassava, fibres de palmes, raffia, noix de coco, charbon, cacao, beurre, blé, seigle, orge, huile d’olive, bois de teinture, fruits, poudre d’or, phosphates, bois à ouvrer, ivoire, guano de poisson, huile de térébenthine, talc, noix de palme, peaux, café, cuirs, cornes, salpêtre.
Les affaires d’assurances maritimes constituent une branche importante de l’activité d’un port : depuis 1836, elles ont subi à Hambourg l’évolution suivante. Il existait alors 19 compagnies, dont le nombre est aujourd’hui réduit à 12 ; mais le montant des capitaux assurés a passé de 412 à 5 781 millions de francs, et le total des primes encaissées chaque année, de 6 à 42 millions : la moyenne de cette prime a baissé de moitié et n’est plus que de 0,73 au lieu de 1,46 pour 100. Les bénéfices
