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Tableau de répartition des officiers de marine français dans l’hypothèse d’un service de guerre.


Capitaines de vaisseau Capitaines de frégate Lieutenans de vaisseau Enseignes
Flotte à vapeur de guerre
33 33 165 165 33 vaisseaux à hélice
7 7 35 7 bâtimens cuirassés à hélice
16 16 80 16 frégates à hélice
5 5 20 5 corvettes à hélice
5 5 15 5 avisos de 1re classe à hélice
11 33 11 avisos de 2e classe à hélice
9 9 27 9 corvettes rapides à roues
31 31 31 canonnières et chaloupes cuirassées à hélice
Flotte de transport
9 9 27 9 vaisseaux à voile[1]
29 29 87 29 transports à hélice
19 19 57 19 frégates à roues
Croiseurs à voile
20 20 100 20 frégates
11 11 44 11 corvettes de 1er rang
État-major des officiers-généraux en chef ou en sous-ordre
10 15 20 Chefs d’état-major ou aies de camp
Dans les ports[2]
5 8 20 Direction de port et ateliers dans les cinq grands ports militaires
3 8 40 Divisions des équipages de la flotte
5 8 15 Majorités, conseils de guerres, observatoires
3 7 Aides-de-camp des préfets maritimes
1 1 8 État-major du vaisseau-école
1 1 8 6 État-major du vaisseau canonnier et de l’école des matelots timoniers
3 État-major de la corvette des mousses
1 20 Flottille du Sénégal
2 2 Gouverneurs et commandans particuliers de colonies
103 210 630 532 Personnel strictement nécessaire pour l’ensemble des services en temps de guerre
110 220 650 550 Cadre actuel
7 10 20 18 Restant disponible


Les lieutenans de vaisseau seraient aussi réglementairement insuffisans ; mais comme beaucoup d’enseignes seraient alors inoccupés, on les suppose embarqués sur les vaisseaux et corvettes à voile, ainsi que sur les frégates à roues, en remplacement d’un pareil nombre de lieutenans de vaisseau.

Ce tableau est si concluant qu’il pourrait se passer de commentaires. Nos armemens une fois au complet, il ne nous resterait comme réserve, pour parer à des nécessités imprévues, que 10 capitaines de vaisseau, 20 lieutenans de vaisseau et 18 enseignes. Encore n’a-t-on pas compris dans le tableau, comme cela est indiqué en marge, les officiers qui remplissent dans les ports des fonctions très utiles ; on s’est tenu, pour le personnel embarqué, au-dessous des chiffres réglementaires, comme il est facile de s’en convaincre par un simple rapprochement. Rien de plus digne d’attention qu’une situation semblable. Si, ce qu’à Dieu ne plaise, et ce que les hommes sensés doivent éloigner

  1. Pour des états-majors composés réglementairement il aurait fallu de plus en capitaines de vaisseau :
    9 pour commander les vaisseaux à voile
    11 pour les corvettes de 1er rang
    19 pour les frégates à roues
    39 capitaines de vaisseau au total
  2. Ne sont pas compris dans le tableau :
    1° 5 capitaines de vaisseau membres du conseil des travaux et de l’amirauté ;
    2° 5 capitaines de vaisseau commandans supérieurs de bâtimens à vapeur dans les cinq ports ;
    3° 2 capitaines de vaisseau examinateurs au commerce ;
    4° Les aides-de-camp du ministre ;
    5° Les capitaines de frégate et lieutenans de vaisseau attachés aux bâtimens en réserve ;
    6° Les lieutenans de vaisseaux, capitaine de port en Algérie et dans les principaux ports de commerce,
    soit approximativement :
    13 capitaines de vaisseau
    4 capitaines de frégate
    16 lieutenans de vaisseau
    Et en récapitulant ces chiffres et ceux de la note précédente :
    52 capitaines de vaisseau
    4 capitaines de frégate
    16 lieutenans de vaisseau
    72 total général.