| Capitaines de vaisseau | Capitaines de frégate | Lieutenans de vaisseau | Enseignes | |
|---|---|---|---|---|
| Flotte à vapeur de guerre | ||||
| 33 | 33 | 165 | 165 | 33 vaisseaux à hélice |
| 7 | 7 | 35 | 7 bâtimens cuirassés à hélice | |
| 16 | 16 | 80 | 16 frégates à hélice | |
| 5 | 5 | 20 | 5 corvettes à hélice | |
| 5 | 5 | 15 | 5 avisos de 1re classe à hélice | |
| 11 | 33 | 11 avisos de 2e classe à hélice | ||
| 9 | 9 | 27 | 9 corvettes rapides à roues | |
| 31 | 31 | 31 canonnières et chaloupes cuirassées à hélice | ||
| Flotte de transport | ||||
| 9 | 9 | 27 | 9 vaisseaux à voile[1] | |
| 29 | 29 | 87 | 29 transports à hélice | |
| 19 | 19 | 57 | 19 frégates à roues | |
| Croiseurs à voile | ||||
| 20 | 20 | 100 | 20 frégates | |
| 11 | 11 | 44 | 11 corvettes de 1er rang | |
| État-major des officiers-généraux en chef ou en sous-ordre | ||||
| 10 | 15 | 20 | Chefs d’état-major ou aies de camp | |
| Dans les ports[2] | ||||
| 5 | 8 | 20 | Direction de port et ateliers dans les cinq grands ports militaires | |
| 3 | 8 | 40 | Divisions des équipages de la flotte | |
| 5 | 8 | 15 | Majorités, conseils de guerres, observatoires | |
| 3 | 7 | Aides-de-camp des préfets maritimes | ||
| 1 | 1 | 8 | État-major du vaisseau-école | |
| 1 | 1 | 8 | 6 | État-major du vaisseau canonnier et de l’école des matelots timoniers |
| 3 | État-major de la corvette des mousses | |||
| 1 | 20 | Flottille du Sénégal | ||
| 2 | 2 | Gouverneurs et commandans particuliers de colonies | ||
| 103 | 210 | 630 | 532 | Personnel strictement nécessaire pour l’ensemble des services en temps de guerre |
| 110 | 220 | 650 | 550 | Cadre actuel |
| 7 | 10 | 20 | 18 | Restant disponible |
Les lieutenans de vaisseau seraient aussi réglementairement insuffisans ; mais comme beaucoup d’enseignes seraient alors inoccupés, on les suppose embarqués sur les vaisseaux et corvettes à voile, ainsi que sur les frégates à roues, en remplacement d’un pareil nombre de lieutenans de vaisseau.
Ce tableau est si concluant qu’il pourrait se passer de commentaires. Nos armemens une fois au complet, il ne nous resterait comme réserve, pour parer à des nécessités imprévues, que 10 capitaines de vaisseau, 20 lieutenans de vaisseau et 18 enseignes. Encore n’a-t-on pas compris dans le tableau, comme cela est indiqué en marge, les officiers qui remplissent dans les ports des fonctions très utiles ; on s’est tenu, pour le personnel embarqué, au-dessous des chiffres réglementaires, comme il est facile de s’en convaincre par un simple rapprochement. Rien de plus digne d’attention qu’une situation semblable. Si, ce qu’à Dieu ne plaise, et ce que les hommes sensés doivent éloigner
- ↑ Pour des états-majors composés réglementairement il aurait fallu de plus en capitaines de vaisseau :
- 9 pour commander les vaisseaux à voile
- 11 pour les corvettes de 1er rang
- 19 pour les frégates à roues
- 39 capitaines de vaisseau au total
- ↑ Ne sont pas compris dans le tableau :
- 1° 5 capitaines de vaisseau membres du conseil des travaux et de l’amirauté ;
- 2° 5 capitaines de vaisseau commandans supérieurs de bâtimens à vapeur dans les cinq ports ;
- 3° 2 capitaines de vaisseau examinateurs au commerce ;
- 4° Les aides-de-camp du ministre ;
- 5° Les capitaines de frégate et lieutenans de vaisseau attachés aux bâtimens en réserve ;
- 6° Les lieutenans de vaisseaux, capitaine de port en Algérie et dans les principaux ports de commerce,
- soit approximativement :
- 13 capitaines de vaisseau
- 4 capitaines de frégate
- 16 lieutenans de vaisseau
- Et en récapitulant ces chiffres et ceux de la note précédente :
- 52 capitaines de vaisseau
- 4 capitaines de frégate
- 16 lieutenans de vaisseau
- 72 total général.
