DES NOUVELLES LOIS DE NAVIGATION
EN ANGLETERRE ET AU DEHORS.
Est-il vrai, monsieur, comme vous l’avez insinué plutôt qu’affirmé dans un débat récent, que le nouveau régime fait en Angleterre à la navigation marchande, par le bill du 26 juin 1849, ait compromis l’ascendant du pavillon britannique ? Soulevée par un homme de votre importance, la question vaut assurément la peine d’être examinée à fond, et cet examen est d’autant plus facile, que de nombreux documens viennent d’être produits devant les communes et devant les lords, documens officiels, réunis et commentés par les opinions les plus opposées, soumis à l’épreuve d’un débat opiniâtre, permettant en conséquence de dégager la vérité aux yeux de tous les observateurs impartiaux. Ce débat excessivement remarquable, dont la plupart des journaux n’ont absolument rien dit, peut-être parce qu’il contrastait trop avec la futilité fiévreuse de leur polémique habituelle, jette d’ailleurs un jour complet sur l’état actuel des négociations entreprises par le cabinet anglais pour faire adopter aux autres pays la politique du bill de 1849. Il fournit en outre un indice intéressant des dispositions de ce même cabinet, dans le cas où les puissances étrangères ne cèderaient
