| À L’ENTRÉE. | DES COLONIES À SUCRE. |
DU SÉNÉGAL. |
DE LA PÊCHE. |
TOTAL DE LA NAVIGATION RÉSERVÉE. |
DES AUTRES PAYS |
| Tonneaux. | Tonn. | Tonneaux. | Tonneaux. | Tonneaux. | |
| Année moyenne 1827 à 1829. | 104,338 | 3,008 | 51,726 | 159,122 | 184,458 |
| —1830 à 1832. | 103,545 | 2,827 | 46,668 | 153,040 | 204,738 |
| —1833 à 1835. | 99,148 | 2,906 | 58,205 | 160,259 | 226,621 |
En 1836 |
104,289 | 3,609 | 65,135 | 173,033 | 311,953 |
| À LA SORTIE. | |||||
| Année moyenne 1827 à 1829. | 118,355 | 5,060 | 54,442 | 175,857 | 154,032 |
| —1830 à 1832. | 102,527 | 3,646 | 50,049 | 156,222 | 154,497 |
| —1833 à 1835. | 101,315 | 4,558 | 62,039 | 167,912 | 190,820 |
En 1836 |
102,092 | 5,322 | 58,957 | 166,371 | 260,283 |
Le mouvement commercial opéré par la navigation française s’est élevé :
| À L’IMPORTATION. | DES COLONIES ET DE LA PÊCHE. |
DES AUTRES PAYS. | |
| Millions. | Millions. | ||
| Année moyenne de 1827 à 1829. | 68 | — | 170 |
| —1830 à 1832. | 69 | — | 166 |
| —1833 à 1835. | 69 | — | 214 |
En 1836 |
70 | — | 238 |
| À L’EXPORTATION. | |||
| Année moyenne de 1827 à 1829. | 49 | — | 175 |
| —1830 à 1832. | 44 | — | 164 |
| —1833 à 1835. | 48 | — | 200 |
En 1836 |
58 | — | 219 |
Ainsi que nous l’avons dit, nous ne considérerons pas le commerce sous le point de vue des classifications adoptées par la douane. Nous jugeons qu’elles ne répondent pas à l’intention qui les a dictées, et nous concevons difficilement comment les matières premières nécessaires à l’industrie comprennent les chiens de chasse et les chevaux de course, et non pas les moutons ; les drogues médicinales servant en pharmacie et la laine que l’on emploie, sans préparation, dans les matelas, et non pas les sucres bruts qui fournissent l’aliment à tant d’usines, et dont les produits exportés sont rangés dans les fabrications. Nous ne pouvons regarder l’eau-de-vie ou les peaux tannées et corroyées comme des produits naturels, etc., etc. Le tort de ces classifications est de servir de base à de faux raisonnemens sur l’importance relative de quelques branches de notre commerce extérieur, et dans l’impossibilité de nous étendre, nous nous bornons à indiquer quelques-uns des prin-
