trôle de l’Amirauté, et pour chacune des années de 1814 à 1835, le nombre et le tonnage des bâtimens à vapeur appartenant au Royaume-Uni et à ses diverses possessions :
| Bâtimens. | Tonneaux. | |||
| 1814. | — | 2 | — | 456 |
| 1815. | — | 10 | — | 1,633 |
| 1816. | — | 15 | — | 2,612 |
| 1817. | — | 19 | — | 3,950 |
| 1818. | — | 27 | — | 6,441 |
| 1819. | — | 32 | — | 6,657 |
| 1820. | — | 43 | — | 7,243 |
| 1821. | — | 69 | — | 10,534 |
| 1822. | — | 96 | — | 13,125 |
| 1823. | — | 111 | — | 14,152 |
| 1824. | — | 126 | — | 15,739 |
| 1825. | — | 168 | — | 20,287 |
| 1826. | — | 248 | — | 28,958 |
| 1827. | — | 273 | — | 32,490 |
| 1828. | — | 293 | — | 32,032 |
| 1829. | — | 304 | — | 32,283 |
| 1830. | — | 315 | — | 33,444 |
| 1831. | — | 347 | — | 37,445 |
| 1832. | — | 380 | — | 41,669 |
| 1833. | — | 415 | — | 45,017 |
| 1834. | — | 462 | — | 50,735 |
| 1835. | — | 558 | — | 60,520 |
| 1836. | — | 600 | — | 67,969 |
On voit par ce relevé qu’en six ans, de 1831 à 1836, l’Angleterre a doublé la force de sa navigation à vapeur. On jugera mieux encore de l’accroissement qu’y a pris ce mode de navigation, en comparant, sous le rapport de leur mouvement commercial, les deux époques indiquées ci-dessus.
En 1830, le tonnage des bâtimens à vapeur, à l’entrée et à la sortie, pour les divers ports de la Grande-Bretagne (il ne s’agit ici que des bateaux anglais), était de 2,265,500 tonneaux.
En 1836, ce même tonnage s’élevait à 5,385,000, c’est-à-dire qu’en six ans il s’était accru de près de 140 pour 100.
Sur ce nombre de 5,385,000 tonneaux, le commerce avec l’étranger entrait pour 380,000 seulement ; c’était donc près de 5 millions de tonneaux appartenant au commerce intérieur et de cabotage[1].
Si l’on porte la comparaison sur le mouvement de l’un des ports de la Grande-Bretagne, de celui de Londres, par exemple, on a les résultats suivans, pour 1830 et 1835 :
En 1830, il est entré dans le seul port de Londres 361 bâtimens à vapeur[2],
