teaux de toutes sortes. Saint-Louis est une ville très commerçante qui s’accroît prodigieusement, et qui, par sa position, deviendra peut-être un jour la capitale des États-Unis. Elle est l’entrepôt général de toutes les pelleteries de l’American fur Company, qui y arrivent de tous les points de l’Amérique. De là on leur fait remonter le Mississipi jusqu’à la Prairie du chien, puis la rivière Wisconsin, et par un portage d’un mille et demi, on les amène à la rivière du Renard, et dans le lac Michigan à Greenbay ; une fois à Greenbay, les steamboats les emportent à Buffalo, et de là à New-York, par le canal Erie.
La plupart des voyages aux États-Unis se font par eau sur des bateaux à vapeur, et dans aucun pays, on ne franchit les distances avec plus de vitesse. Ainsi, en suivant la côte du nord au sud, même en commençant par les provinces anglaises, on part d’Annapolis en Nouvelle-Écosse, on descend la rivière en steamboat ; on traverse la baie de Fundy jusqu’à Saint-Jean, de Saint-Jean à Eastport, de cette ville par terre à Hallowell, de Hallowell en steamboat sur la rivière Kennebeck à Boston ; de Boston on fait quelques milles par terre jusqu’à Providence, de cette ville par mer jusqu’à New-York ; de New-York à Philadelphie ; de là à Baltimore par la Delaware et le canal de la Chesapeake ; de Baltimore à Norfolk en descendant la Chesapeake ; de Norfolk à Richmond en remontant le James River. Il y a aussi des voyageurs qui, de Norfolk, affrontant la mer, le cap Look-out, et le redoutable cap Hatteras, se rendent à Charleston ; de cette ville à Savannah, soit par mer, soit par l’intérieur des terres où un grand nombre de petites creeks offrent, dans les hautes marées, un passage aux steamboats. De Savannah, on remonte l’immense rivière du même nom jusqu’à Augusta ; de-là à Montgomery par terre. De cette ville, on descend l’Alabama jusqu’à Mobile, de Mobile à Blakeley, de Blakeley à la Nouvelle-Orléans, par mer et la Balise, soit par les lacs Borgne ou Pontchartrain, ou par le rail road, jusqu’à la ville. De là, enfin, on peut aller à la baie de Baffin, à la rivière de l’Ours ou à celle de Mackensie. Un canal qui réunira l’Ohio à Sandesky, sur le lac Erie, va bientôt être terminé, de sorte que de Québec, par une navigation intérieure, interrompue seulement pendant l’hiver, on ira par eau jusqu’à la Nouvelle-Orléans. Les chutes du
