tous deux un mince profit. Le Keepsake ne trouva point d’acheteurs ; M. de Salvandy ne put se faire nommer membre de la Chambre des députés, ni même de l’Académie.
Et voilà tout simplement pourquoi ils ont l’un et l’autre à la fois changé leurs dédicaces. Voilà pourquoi ils se sont en même temps inaugurés de nouveau sous les auspices de la prisonnière de Blaye. À la bonne heure. Je ne sais s’il est maintenant plus profitable de courtiser le pouvoir tombé que le pouvoir debout. Cela du moins est plus généreux, et je souhaite bien sincèrement pour ma part, que le Keepsake français et M. de Salvandy prospèrent davantage à l’ombre de la branche aînée qu’à l’ombre de la branche cadette.
Tant de livres se sont amoncelés autour de nous, durant le mois qui vient de s’écouler, que l’espace et le temps nous manquent pour en parler et les examiner avec détail.
La Strega[1] de M. Ernest Fouinet, l’un des collaborateurs des Cent-et-un, se distingue surtout par la poésie et la naïveté de son style. On regrette seulement que l’auteur ait à plaisir embarrassé son action de cette Strega, personnage inutile, espèce de Quasimodo femelle qui serait déjà de trop dans le livre, lors bien même que le type n’en serait pas évidemment emprunté à l’admirable Notre-Dame-de-Paris, de M. Victor Hugo.
En ce qui concerne les Pilotes de l’Iroise[2], roman maritime, de M. Édouard de Corbière, nous nous récusons nous-mêmes, et nous déclarons notre critique incompétente. Cet ouvrage s’adresse au surplus sans doute exclusivement aux hommes de mer. À eux appartient donc de le juger.
— Le duc d’Enghien, histoire-drame[3], par M. Édouard d’Anglemont, n’est en somme qu’un paradoxe historique mis quelquefois en scène avec habileté, mais qui sur aucun point ne peut soutenir sérieusement la discussion. Une préface très littérairement malicieuse et piquante précède l’histoire-drame de M. Édouard d’Anglemont. Cette préface est plus méchante assurément que son auteur, et meilleure que son livre.
