pays, et ne voulant ou ne pouvant pas travailler ; en orphelins demeurés sans moyens d’existence ; en veuves chargées d’une nombreuse famille ; en malades, en infirmes et en vicieux. La dernière classe n’est pas nombreuse. Le nombre entier des pauvres stationnaires, pour tout l’état, est fixé par Williams à 5,790. À ceux-ci il ajoute des pauvres d’occasion, qui traversent l’état, ou ceux qui demandent un secours momentané, et il les évalue à 12,348. Il donne la totalité de la dépense annuelle pour les pauvres de l’état, et la fait monter à 246,752 dollars. Il y a, vous le voyez, moins d’un pauvre pour cent habitans, quoique New-York ait plus que sa part de pauvres étrangers.
L’entretien des écoles publiques est une autre charge importante, ou plutôt c’est la plus lourde de toutes. 497,503 enfans ont été instruits dans les écoles de New-York durant l’année 1830. 580,520 dollars ont été payés pour les honoraires des professeurs ; car, vu la disproportion de la population et de la surface, il n’y a pas moins de 9,062 écoles publiques pour une population de 1,913,503. Outre le nombre que j’ai énoncé, il y avait assez d’enfans dans les écoles privées pour faire un total de 550,000. Il est certain que près de 1,3 50/100 de la population de New-York est aujourd’hui dans les écoles. Les professeurs des écoles publiques, à elles seules, reçoivent cinquante pour cent de plus en honoraires que toute organisation du gouvernement de l’état ne coûte, en y comprenant les salaires du gouverneur, des juges, des législateurs, des secrétaires, etc.
Quant à ce que la Revue britannique dit des routes, je ne le trouve pas juste. Les routes à barrières ne sont qu’une petite portion des routes, et sont de la même nature que toute autre amélioration liée au progrès de la société. Si l’on établissait une balance entre les routes de New-York et toutes les routes de France, je suis persuadé que l’avantage serait en faveur des premières, même pour les résultats pécuniaires. Il n’y a rien qui subisse des modifications aussi sûres et aussi promptes dans un pays nouveau qu’une route. La plupart des routes à barrières de New-York ont été établies
