lac Champlain. Ce canal n’est terminé que depuis cinq ans, et a coûté 50 millions ; sa profondeur est de trois pieds, sa largeur varie entre trente, quarante et cinquante. Une distance de trois milles a été creusée dans le roc, et les bords y ont vingt pieds d’élévation, tandis que la largeur est de cinquante environ ; ces trois milles ont coûté 5 millions. Il y a dans toute la longueur de ce canal quatre-vingt-trois écluses et dix-huit aqueducs ; les écluses sont en pierres de taille, ont quinze pieds de largeur et quatre-vingt-dix de longueur. Parmi les aqueducs les plus longs, on remarque celui de Rochester, qui a huit cent quatre pieds, et un autre qui traverse au-dessus de la Mohawk, dont la longueur est de mille cent quatre-vingt-huit pieds.
Le bateau dans lequel j’étais mérite une description particulière. Il avait environ quatre-vingts pieds de longueur et quatorze de largeur, et ne tirait pas deux pieds d’eau ; la cabine occupait toute la longueur du pont, excepté huit à dix pieds réservés à l’arrière pour la cuisine ; la chambre avait huit pieds de hauteur, et était bordée de couchettes qui se placent le soir dans la salle des hommes, et qui sont à demeure dans celle des femmes : celle-ci est séparée de l’autre par une porte d’acajou, ou par un rideau vert qui se baisse comme une toile de théâtre. Quant à l’ameublement, il y avait des canapés, des glaces, etc. Entre la chambre des dames et l’avant du bateau est un espace de quatre à cinq pieds à peu près, où l’on peut s’asseoir, et jouir à son aise et sans danger de la vue du pays qu’on traverse ; je dis sans danger, car en restant sur le haut du bateau, on serait très-exposé, si l’on n’était constamment sur ses gardes. On passe sous un pont à chaque demi-mille, et c’est tout au plus si, couché à plat-ventre, on peut tenir entre le toit et la partie inférieure de ces ponts. Les accidens sont assez fréquens, quoique le timonier ait soin de crier bridge ! au moment du passage. Trois chevaux attelés l’un devant l’autre, et dont le dernier est monté, font faire près de cinq milles par heure à ces bateaux. Les relais ne sont pas éloignés les uns des au-
