de plantes sont destinés à l’institution de Montréal, et au cabinet de la société littéraire et historique de Québec.
ÉTATS-UNIS. — Route de Buffalo à la Nouvelle-Orléans. — Un bill a été soumis à la chambre des représentans, par le comité des améliorations intérieures. Il s’agit de la construction d’une nouvelle route qui doit partir de Buffalo et aboutir à la Nouvelle-Orléans, en passant par Washington. C’est probablement le plus important de tous ceux qui ont dû être examinés par la chambre dans la session actuelle. Ce magnifique projet intéresse toute l’Union, et il a en particulier pour plusieurs états un intérêt si immense, que nous ne doutons pas de son adoption.
— Chemins de fer. — On a reconnu depuis long-temps aux États-Unis que les chemins de fer offraient un moyen de communication à la fois prompt, sûr et économique. Aussi il n’y a guère d’état qui n’en possède déjà plusieurs. Le Maryland en construit actuellement deux, dont l’un qui doit aller de Baltimore à l’Ohio, à travers une partie de la Virginie et de la Pennsylvanie, aura au-delà de 300 milles de longueur. Suivant le rapport présenté par le comité à l’assemblée des actionnaires, à la fin d’octobre, 25 milles de ce chemin étaient déjà achevés. Les ingénieurs ont eu jusqu’ici de grands obstacles à vaincre, et les travaux ont coûté environ 20,000 dollars par mille. Il a fallu construire dans cet espace plusieurs ponts en pierre, dont l’un jeté sur les chutes de Gwynn, a une seule arche de 80 pieds d’empan, 58 de hauteur et 300 de longueur. Un autre, sur le Patapsco, a deux arches de 55 pieds d’empan, et deux de 20, une élévation de 46 pieds et une longueur de 375. Il existe encore plusieurs autres ponts, de moindres dimensions, également bâtis en pierres. Le terrain ne présentant point les mêmes difficultés dans les 41 milles suivans que la route aura à parcourir pour
