très-grands capitaux & occupe environ deux cens bâtimens, depuis cinquante juſqu’à deux cens tonneaux, tous montés par des matelots Indiens. Le nombre s’en ſeroit accru davantage, ſi la compagnie n’avoit exigé dans tous ſes comptoirs un droit de cinq pour cent ſur toutes les marchandiſes du commerce libre, & un droit de huit & demi pour cent ſur toutes les remiſes que les agens de ce trafic voudroient faire paſſer dans la métropole. Lorſque ſes beſoins ne la forcèrent pas à ſe relâcher de ce dernier arrangement, ces fonds particuliers furent livrés aux autres négocians Européens ou aux officiers Anglois qui n’étant pas proprement attachés à la compagnie, pouvoient travailler pour eux en navigant pour elle.
XXXIV. Gênes que la compagnie a éprouvées dans ſon commerce. Fonds qu’elle y a mis. Étendue qu’elle lui a donné.
Si le monopole vexoit les particuliers, il étoit gêné à ſon tour par des loix fiſcales. Ses navires ont dû faire toujours leur retour dans une rade Angloiſe, & ceux qui portoient des marchandiſes prohibées, dans le port de Londres. Par un règlement bizarre, indigne d’un peuple commerçant & dont il faiſoit s’écarter ſans ceſſe, il ne lui étoit permis d’envoyer en argent aux Indes que 6 750 000 liv.
