gnera beaucoup de tems, de ſoins & de dépenſes.
Outre cette grande navigation, il y en a une autre pour faire arriver les marchandiſes, des lieux mêmes qui les produiſent, au chef-lieu de chaque compagnie. De petites flottes, composées de quatre-vingt, cent bateaux, ou même davantage, ſervent à cet uſage. Juſqu’à ces derniers tems on y plaçoit des ſoldats noirs ou blancs, néceſſaires pour réprimer l’avidité inſatiable des nababs & des rajas, qu’on trouvoit ſur la route. Ce qu’on tire du haut Gange, de Patna, de Caſſimbazar, deſcend par la rivière d’Ougly. Les marchandiſes des autres branches du fleuve, toutes navigables dans l’intérieur des terres, & communiquant les unes aux autres, ſurtout vers le bas du Gange, entrent dans la rivière d’Ougly par Rangafoula & Baratola, à quinze ou vingt lieues de la mer. Elles remontent de-là, au principal établiſſement de chaque nation.
Il ſort du Bengale pour l’Europe du muſc, de la lacque, du bois rouge, du poivre, des cauris, quelques autres articles peu conſidérables, qui y ont été portés d’ailleurs. Ceux
