plus heureux en 1667, car, le navire qui leur était destiné, reçut l’ordre de se rendre aux iles Barbades et à la Virginie.
Découragés par ces contre-temps, ils s’adressèrent en 1667, à l’ambassadeur Anglais, auprès de la cour de France. L’ambassadeur les introduisit au Prince Rupert.
Ce prince intéressa plusieurs puissants Seigneurs d’Angleterre à cette entreprise.
Ils s’associèrent et équipèrent deux navires. « L’Aigle » qui fut confié au Capt. Stannard et le « Nul-Pareil » (Non-such) qui fut placé sous le commandement du Capt. Zacharie Gillam.
Radisson s’embarqua sur le premier et des Groseilliers sur le second.
Ils partirent de Gravesend, le 3 juin 1668.
Ils firent route ensemble, jusqu’à environ 400 lieues, des côtes d’Irlande. Il s’éleva alors, une grande tempête qui sépara les deux vaisseaux. « L’Aigle » fut en grand danger de périr. Chassé par le vent, et trop avarié pour continuer sa course, il retourna en Angleterre, au grand regret de Radisson.
Le « Nul-Pareil » qui portait des Groseilliers, pût se rendre à la Baie d’Hudson. Il pénétra dans une rivière à laquelle des Groseilliers, donna le nom de « Prince Rupert. » Il bâtit le « fort Charles » et après avoir fait une traite merveilleuse avec les indigènes, il retourna en Angleterre dans l’été 1669.
Les profits considérables que le Prince Rupert et ses associés, retirèrent de ce voyage, donna naissance à la célèbre compagnie de la Baie d’Hudson. Nos deux découvreurs eurent donc l’honneur d’avoir donné l’idée de fonder un poste, dans ce coin reculé du monde.
Ils peuvent à bon droit, réclamer la gloire, d’avoir été les fondateurs de cette puissante compagnie, qui pendant deux siècles, sauf quelques années d’interruption, régna en maîtresse dans ces parages.
En consultant les mémoires échangés, entre le gouvernement Français et le gouvernement Anglais, au sujet des droits de la Cie., on constate que le voyage du Capt. Gillam, ayant des Groseilliers comme guide, est indiqué comme ayant eu lieu, en 1667. Or, Radis-
